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中国2012

时间:2019-03-03 09:40:48 来源:诺亚娱乐注册 作者:匿名

影响行业发展的利弊 1.有利因素 (1)产业政策 《产业结构调整指导目录(2011年本)》中国的“铁路客货运,货运保障系统技术装备,铁路列车运行控制和车辆控制系统的开发建设”被列为铁路行业的鼓励产业,支持自主创新。《十二五规划》,《中长期铁路网规划(2008年调整)》和铁道部关于“十二五”规划的政策为未来几年中国铁路工业的发展制定了明确的目标。 (2)铁路投资规模大 《中长期铁路网规划(2008年调整)》提出,为了实现全面建设小康社会的目标,铁路网应扩大规模,改善结构,提高质量,迅速扩大运输能力,迅速提高设备水平的发展目标,“增加道路网络的密度,扩大道路。网络覆盖的规划原则,繁忙的干线实现客货配送,经济发达的人口稠密地区,发展城际快速客运系统。 “十一五”期间,全国铁路固定资产投资规模迅速增加。 “十二五”期间,投资规模仍将居高不下。 (3)城市轨道交通发展迅速 自2005年以来,中国加快了城市轨道交通线路建设的审批速度。截至2008年底,中国已确定27个城市建设轨道交通线路,确定轨道交通线路建设规模达到2,285.57公里,投资规模为9522.83亿元。 截至2009年底,国务院批准了22个城市地铁建设计划,即北京,天津,上海,广州,深圳,南京,杭州,哈尔滨,沉阳,成都,武汉,西安,重庆,宁波,无锡,长沙,郑州。福州,昆明,大连,南昌和青岛将在2010年至2015年间实施地铁建设投资计划1,156.8亿元。到2020年,中国城市轨道交通累计里程将达到11042公里。 《十二五规划》明确指出:“建立北京,上海,广州,深圳等城市轨道交通网络系统,构建天津,重庆,沉阳,长春,武汉,西安城市轨道交通的主要骨架。杭州,福州,南昌,昆明等。规划建设合肥,贵阳,石家庄,太原,济南,乌鲁木齐等城市轨道交通干线。中国城市轨道交通的快速发展也将促进特种设备产业的快速发展,为铁路机车,车辆和动车组的安全运行。 2.不利因素 (1)技术设备与国外存在差距 与发达国家相比,特别是在技术先进的国家,中国的铁路技术和设备水平仍然存在很大差距。机车车辆操作支持设备技术储备不足,产品设计,制造技术,材料技术和自主研发能力之间的相对差距明显;高速铁路综合检测技术尚处于起步阶段,先进的大型道路养护机械仍处于技术引进和消化阶段;检测,维护计划和施工作业的智能集成技术刚刚起步;运营和管理信息化之间的差距很大。 (2)新产品和新技术开发能力和投资不足 从整个行业的角度来看,基础理论研究相对滞后,产品设计,制造技术,材料技术研发和创新能力薄弱。整个行业的新技术,新产品开发和技术创新尚未产生强大的生产力。另外,由于资金投入不足,企业开发的新技术往往无法及时转化为生产力,制约了行业的快速持续发展。